Rotor sprednje zavore za Jaguar XF I (podvozje X250, 2008–2015)
Pregled izdelka
Ta sprednji zavorni rotor je prvovrsten poprodajni originalni nadomestni del, ki je enakovredni OE-izključno zasnovan za prvo-generacijo Jaguarja XF (notranja koda šasije X250, leta proizvodnje 2008 do 2015), ki zajema 2.0T bencin, 2.2D / 2.7D / 3.0D dizel in atmosferske osnovne različice V8 s standardno tovarniško zavorni paket. Natančno posnema dimenzije originalne opreme, strukturo namestitve in zavorno zmogljivost ter zagotavlja stabilno,-hrupno in-odporno zaviranje za luksuzne limuzine vodilnega razreda pri pogostem ustavljanju-speljevanju v mestu, visoki-hitri vožnji po avtocesti in pogojih dolgega pojemanja navzdol. Izdelan iz litega železa iz visoko-ogljične zlitine visoke-razreda G3000 z več-ukrivljenimi notranjimi ventiliranimi lopaticami in popolno elektroforetično prevleko proti-rjavenju, ima rotor izjemno toplotno prevodnost, zmogljivost proti-deformaciji in-razpokam, ki se učinkovito upira toplotni utrujenosti, ki jo povzroči neprekinjeno močno zaviranje in odpravlja tresenje zavor pri-visoki hitrosti, kar se popolnoma ujema z Jaguarjevim originalnim udobnim in linearnim povratnim standardom zavornega pedala.
Ključne specifikacije
- Namestitev vozila: Jaguar XF I (šasija X250, standardna različica zavor 2008–2015), samo sprednja os; Ni primeren za XFR/XFR-S visokozmogljiv-veliki paket zavor
- Parametri osnovne dimenzije: Zunanji premer: 326 mm Nazivna debelina: 30 mm Debelina zamenjave za najmanjšo obrabo: 28 mm Celotna višina: 46 mm Vrtina središčnega pesta: 71 mm Vzorec vijaka: 5×108 mm Struktura: enodelni-delni rotor z notranjim prezračevanjem
- Surovina: G3000 visoko-ogljikovo siva litina, sekundarna toplotna obdelava za zmanjšanje napetosti za zmanjšanje notranje napetosti pri litju
- Površinska obdelava: Popolnoma črna elektroforetska E-prevleka na vseh-netornih površinah (pesto, rob, hrbtna plošča) za preprečevanje korozije zaradi cestne soli, dežja in blata
- Navzkrižna referenca OEM: C2Z12108, C2C41523; zamenljivi z referenčnimi številkami blagovnih znamk na glavnem trgu poprodajnih izdelkov
- Dinamično ravnovesje: 100 % tovarniški mlin-uravnotežen z mikronsko-toleranco ravni, odpravlja-visoke{3}}vibracije in cviljenje zavor
- Industrijski standard: Opravljen mednarodni certifikat o varnosti avtomobilskih zavor ECE-R90
Ključne konkurenčne prednosti
- **Visoko-učinkovita prezračevalna hladilna struktura Optimizirane več-ukrivljene notranje prezračevalne lopatice znatno razširijo območje izmenjave toplote, hitro odvajajo visoko toploto, ki nastane med ponavljajočim se zaviranjem, močno zmanjšajo tveganje izginjanja toplote. Popolnoma se prilagodi masi praznega vozila Jaguar XF I Executive Limuzina in scenarijem močnega zaviranja pri dnevni vožnji.
- **Micron CNC Precision Machining Technology. Torna površina, obdelana pod ultra-tesno toleranco z ne-usmerjenim zaključkom, skrajša plast zavornih ploščic-v ciklu, zmanjša hrup brušenja, zavorni prah in tresenje stopalke, ohranja dosleden občutek mehkega zaviranja, ki je edinstven za luksuzna vozila Jaguar.
- **Litoželezo z visoko vsebnostjo ogljika za dolgo življenjsko dobo. Posebna -ogljična formula izboljšuje natezno trdnost in odpornost na toplotne udarce, preprečuje toplotne razpoke in trajno zvijanje po dolgotrajnem močnem zaviranju, življenjska doba je 15 % daljša od običajnih rotorjev iz sive litine.
- **Prevleka za {-proti-korozijsko zaščito E-celotnega obsega popolnoma pokriva vse ne{3}}delovne površine, preprečuje oksidacijo rje med dolgotrajnim-skladiščenjem in sezonsko uporabo na cestah, preprečuje luščenje rje, praskanje ustreznih zavornih ploščic.
Obseg uporabe
- Veljavni model:Jaguar XF prve-generacije (X250, 2008–2015) standardne ravni zavor (2.0T, 2.2D, 2.7D, 3.0D, 4.2 NA V8)
- Položaj namestitve:Samo leva in desna sprednja os
- Izključitev:Ni združljivo z velikimi zavornimi rotorji XFR / XFR-S-355 mm/380 mm in rotorji zadnje osi
- Scenariji uporabe:Vsakodnevna službena vožnja, potovanja-na dolge razdalje po avtocesti, vožnja po primestnih mešanih cestah
Embalaža in po-prodajna garancija
- Rešitev pakiranja:Enojni rotor, pakiran z neodvisno nevtralno izvozno škatlo; vgrajena embalaža za palete za razsuti tovor za veleprodajna naročila polnih zabojnikov FCL; prilagojen OEM **1:1 OE neposredni vijak-Pri zamenjavi Popolnoma skladen z izvirnim obrisom rotorja, položajem pritrdilne luknje in višino namestitve, med vzdrževanjem ni potrebno rezanje, brušenje ali spreminjanje, zmanjša delovni čas v delavnici in tveganja napak pri namestitvi.
- Barvno natisnjena embalaža darilne škatle zasebne blagovne znamke je na voljo na zahtevo kupca
- Garancijski rok:12-mesečna garancija proizvajalca za napake pri surovinah in proizvodne napake pri običajni vožnji po cesti (razen dirkanja na stezi in poškodb zaradi nepravilne namestitve)
pogosta vprašanja
V1: Ali je ta rotor primeren za visoko{1}}zmogljive različice XFR XF I?
O: Ne. Ta rotor je velikosti 326 mm za standardne modele zavor XF I. XFR/XFR-S tovarniško opremi 355 mm ali 380 mm velike sprednje zavorne rotorje z različnimi konstrukcijami za pritrditev čeljusti, pred naročilom potrdite opremo vozila in originalno številko OE.
V2: Kdaj je pravi čas za zamenjavo tega sprednjega zavornega rotorja?
O: Pri običajni mešani vožnji po mestu/avtocesti se nadomestni cikel giblje med 75.000–120.000 km. Takojšnja zamenjava je potrebna, če debelina rotorja pade na najmanjšo mejo 28 mm, se pojavijo očitne površinske globoke razpoke, trajna deformacija ali trajne-zavorne vibracije pri visoki hitrosti.
V3: Ali lahko ta prednji rotor doma namesti sam?
O: Neposredna-zasnova podpira osnovno operacijo zamenjave, vendar je močno priporočljiva namestitev v strokovni delavnici. Profesionalni tehniki lahko nadzirajo standardni navor pesta koles in celoten postopek nalaganja zavornih ploščic, da zagotovijo stabilno zavorno zmogljivost in varnost pri vožnji.
Priljubljena oznake: sprednji zavorni rotor za jaguar xf i, Kitajska sprednji zavorni rotor za jaguar xf i proizvajalci, dobavitelji, tovarna
